پاکستان ریلوے دے انجن
| پاکستان ریلوے دے انجن | |
|---|---|
| انتظامی تقسیم | |
| ملک |  پاکستان
|
ترمیم  | |
درجہ بندی
سودھوڈیزل انجن
سودھو| Image | Class | Model | Number | Grouping | Manufacturer | Introduced | Power | Speed | Comments |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ALP14 | FCA-3 / ALCO DL212 | 23 | (DE) 2001–2023 | ALCO | 1951 through 1953 | ۱٬۴۰۰ bhp (۱٬۰۴۰ کلوW) | ۹۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۵۶ میل فی گھنٹہ) | [۱] | |
| ALPW16 | DL500C | 2 | 2024–2025 | ALCO | 1956 | ۱٬۶۰۰ bhp (۱٬۱۹۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۲] | |
| ALPW18 | DL500CI | 48 | 2026–2074 | ALCO | 1958 | ۱٬۸۰۰ bhp (۱٬۳۴۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۳] | |
|
ARP20 | DL212 | 23 | 2075–2097 | ALCOBombardierPakistan Locomotive Factory | 1977 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۴] |
| CLP15 | EMD F7 | 9 | 2101–2109 | Clyde Engineering | 1955 | ۱٬۵۰۰ bhp (۱٬۱۲۰ کلوW) | ۱۲۳ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۶ میل فی گھنٹہ) | funded by Australia under the Colombo Plan[۲] [۵] | |
| ALU14 | E-1662 | 26 | 3301–3326 | ALCO | 1952 | ۱٬۴۰۰ bhp (۱٬۰۴۰ کلوW) | ۹۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۵۶ میل فی گھنٹہ) | [۶] | |
| ALU18 | DL541 | 30 | 3327–3356 | ALCO | 1961 | ۱٬۸۰۰ bhp (۱٬۳۴۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۷] | |
| ALU95 | DL531 | 25 | 3400–3424 | ALCO | 1958 | ۹۵۰ bhp (۷۰۸ کلوW) | ۱۰۴ کلومیٹر/گھنٹہ (۶۵ میل فی گھنٹہ) | [۸] | |
| GEU61 | GE 61-Ton Switcher | 10 | 3501–3510 | General Electric | 1954 | ۶۱۰ bhp (۴۵۵ کلوW) | ۸۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۵۰ میل فی گھنٹہ) | [۹] | |
| GEU64 | ? | 5 | 3511–3515 | General Electric | 1954 | ۶۴۰ bhp (۴۷۷ کلوW) | ۸۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۵۰ میل فی گھنٹہ) | [۱۰] | |
| FAU66 | ? | 18 | 3601–3618 | Alsthom | 1954 | ۶۶۰ bhp (۴۹۲ کلوW) | ۷۲ کلومیٹر/گھنٹہ (۴۵ میل فی گھنٹہ) | [۱۱] | |
| FRAU75 | GL-22-CU | 2 | 3602/3609 | Alsthom | 1979 | ۷۵۰ bhp (۵۵۹ کلوW) | ۶۹ کلومیٹر/گھنٹہ (۴۳ میل فی گھنٹہ) | [۱۲] | |
| ALU26 | DL560 | 1 | 3770 | ALCO | 1965 | ۲٬۶۰۰ bhp (۱٬۹۴۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۱۳] | |
| ALU12 | DL535 | 53 | 3701–3753 | ALCO | 1962 | ۱٬۲۰۰ bhp (۸۹۵ کلوW) | ۹۶ کلومیٹر/گھنٹہ (۶۰ میل فی گھنٹہ) | [۱۴] | |
| ARPW20 | DL 500C/FD-7 | 42 | 3801–3842 | ALCO Bombardier | 1982 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۱۵] | |
| ALU20R | DL541 | 7 | 3901–3907 | ALCOBombardierPakistan Locomotive Factory | 1982 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۱۶] | |
| GEU15 | GE U15C | 23 | 4001–4023 | General Electric | 1970 | ۱٬۵۰۰ bhp (۱٬۱۲۰ کلوW) | ۱۲۱ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۱۷] | |
| ALU20 | DL543 | 52 | 4401–4452 | ALCO | 1962 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۱۸] One train is use for Samjhauta Express | |
|
ARU20 | E 1662 | 26 | 4471–4496 | ALCO Bombardier | 1976 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۱۹] |
| GMU 15 | E 1503 | 32 | 4801–4832 | GENERAL MECHANICAL | 1970 | ۱٬۵۰۰ bhp (۱٬۱۲۰ کلوW) | ۱۱۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۶۸ میل فی گھنٹہ) | [۲۰] | |
| GEU20 | U-20-C | 42 | 4501–4542 | General Electric | 1971 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۱ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۲۱] | |
| ALU24 | DL-560 | 20 | 4601–4620 | ALCO | 1967 | ۲٬۴۰۰ bhp (۱٬۷۹۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۲۲] | |
| GMU30 | GT-26-C W2 | 36 | 4701–4736 | General Motors | 1975 | ۳٬۰۰۰ bhp (۲٬۲۴۰ کلوW) | ۱۲۱ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۲۳] | |
| GMCU15 | GL-22-CU | 30 | 4901–4930 | General Motors | 1979 | ۱٬۵۰۰ bhp (۱٬۱۲۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۲۴] | |
| GRU20 | C20-7i | 48 | 5001–5048 | ALCO, Bombardier, General Electric, Pakistan Locomotive Factory | 1996 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۲ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۶ میل فی گھنٹہ) | [۲۵] | |
| RGE20 | C20-7i | 27 | 5101–5127 | General Electric Moghalpura Railway Workshops | 1999 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۲ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۶ میل فی گھنٹہ) | [۲۶] | |
|
RGE24 | GE C24-7i | 21 | 5201–5221 | General ElectricMoghalpura Railway Workshops | 2002 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۲ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۶ میل فی گھنٹہ) | [۲۷] |
| AGE30 | DE-DC33-CA | 30 | 6001–6030 | Adtranz
General Electric Pakistan Locomotive Factory |
1996 | ۳٬۰۰۰ bhp (۲٬۲۴۰ کلوW) | ۱۲۲ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۶ میل فی گھنٹہ) | [۲۸] | |
| DPU30 | Dloco CKD9 | 44 | 6101–6144 | CRRC Dalian, ALCO | 2003 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۲ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۶ میل فی گھنٹہ) | [۲۹] | |
| DPU20 | Dloco CKD8D | 25 | 6201–6225 | CRRC Dalian, ALCO | 2003 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۲ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۶ میل فی گھنٹہ) | [۳۰] | |
|
ZCU30 | Zyloco SDD23 | 34 | 6301–6329，6351–6355 | CRRC Ziyang, Caterpillar | 2014 | ۳٬۰۰۰ bhp (۲٬۲۴۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۳][۴] |
|
ZCU20 | Zyloco SDD22 | 29 | 6401–6429 | CRRC Ziyang, Caterpillar | 2014 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۵][۶] |
| HAU10 | HF-10A | 4 | 6601–6604 | Hitachi | 1980 | ۱٬۰۰۰ bhp (۷۴۶ کلوW) | ۷۲ کلومیٹر/گھنٹہ (۴۵ میل فی گھنٹہ) | [۳۱] | |
|
HAU20 | HF-22A | 28 | 8001–8028 | Hitachi | 1982 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۳۲] |
|
HBU20 | ? | 60 | 8029–8088 | Hitachi | 1982 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۵ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۸ میل فی گھنٹہ) | [۳۳] |
| HPU20 | HFA-24P | 10 | 8101–8110 | Hitachi | 1982 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۳۴] | |
| HGMU30 | GT 26 CW-2 | 30 | 8201–8230 | Thyssen-Henschel, EMD | 1982 | ۳٬۲۰۰ bhp (۲٬۳۹۰ کلوW) | ۱۲۵ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۸ میل فی گھنٹہ) | [۳۵] | |
|
PHA20 | DE2200 | 23 | 8301–8323 | HitachiPakistan Locomotive Factory | 1989 | ۲٬۲۰۰ bhp (۱٬۶۴۰ کلوW) | ۱۲۵ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۸ میل فی گھنٹہ) | [۳۶] |
|
GEU40 | GE Evolution Series ES43ACi | 55 | 9001–9055 | General Electric | 2017 | ۴٬۵۶۳ bhp (۳٬۴۰۰ کلوW) | ۱۱۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۶۸ میل فی گھنٹہ) | [۷][۸] Freight Trains |
|
GEU20 | GE Evolution Series/GE C20EMP | 20 | 4551–4570 | General Electric | 2019 | ۲٬۰۰۰ bhp (۱٬۴۹۰ کلوW) | ۱۲۰ کلومیٹر/گھنٹہ (۷۵ میل فی گھنٹہ) | [۹][۱۰] |
| Total 980 |
الیکٹرک انجن
سودھو
پاکستان ریلوے دے پاس BCU30E کلاس دے 29 الیکٹرک لوکوموٹیوز نيں جنہاں دی تعداد 7001–7029 اے۔ ایہ 25 kV AC دے لئی 3,000 ہارس پاور دے برطانوی ساختہ لوکوموٹیوز نيں۔ تانبے دی چوری دی وجہ توں اوور ہیڈ لائناں ناکارہ ہوݨ دی وجہ توں انہاں نوں استعمال توں باہر رکھیا گیا اے۔ [۱۱][۱۲]
ہور ویکھو
سودھو- پاکستان ریلوے
- لوکوموٹو بنانے والےآں دی لسٹ
حوالے
سودھو- ↑ "[IRFCA] Pakistan Locomotive Classes". irfca.org. http://www.irfca.org/docs/pak-locos.html. Retrieved on 2017-01-05.
- ↑ "Contracts & Tenders" Railway Gazette 9 جنوری 1953 page 53
- ↑ «Pakistan Railways orders Chinese locomotives». 14 فروری 2013. تاریخ وارد شده در
|date=را بررسی کنید (کمک) - ↑ «CSR locos arrive in Pakistan». بایگانیشده از اصلی در ۲۰۱۸-۰۶-۲۹. دریافتشده در ۲۰۲۳-۰۴-۱۷.
- ↑ «Pakistan Railways orders Chinese locomotives». 14 فروری 2013. تاریخ وارد شده در
|date=را بررسی کنید (کمک) - ↑ «CSR locos arrive in Pakistan». بایگانیشده از اصلی در ۲۰۱۸-۰۶-۲۹. دریافتشده در ۲۰۲۳-۰۴-۱۷.
- ↑ First GE Evolution loco for Pakistan completed Archived 2017-08-24 at the وے بیک مشین Railway Gazette International 7 نومبر 2016
- ↑ "GE diesels for Pakistan" The Railway Magazine اپریل 2017 page 98
- ↑ http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/pakistan-railways-orders-ge-locomotives-for-the-north.html?sword_list[]=Pakistan&no_cache=1
- ↑ «Brand New GE C20EMP Locomotive Load High Speed Trail Run, Pakistan Railways». YouTube. بایگانیشده از اصلی در ۲۰۲۳-۰۴-۱۷. دریافتشده در ۲۰۲۳-۰۴-۱۷. نامعلوم پیرامیٹر دا
|url-status=نظر انداز کردا (کمک) - ↑ "The forgotten electric locomotives of Pakistan". 23 جولائی 2015. https://abn397.wordpress.com/2015/07/23/the-forgotten-electric-locomotives-of-pakistan/.
- ↑ "Pakistan Railways: Electrical locomotives wrapped up". 28 فروری 2011. https://tribune.com.pk/story/124828/pakistan-railways-electrical-locomotives-wrapped-up/.