برسلز ہوائی اڈا
| برسلز ہوائی اڈا Brussels Airport Luchthaven Brussel-Nationaal سانچہ:Nl icon Aéroport de Bruxelles-National سانچہ:Fr icon | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| فائل:Brussels Airport official logo.png | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| خلاصہ | |||||||||||||||||||
| ہوائی اڈے دی قسم | عوامی تے فوجی | ||||||||||||||||||
| عامل | برسلز ایئر پورٹ کمپنی | ||||||||||||||||||
| خدمت | برسلز، بیلجیم | ||||||||||||||||||
| محل وقوع | Zaventem، Machelen تے Steenokkerzeel | ||||||||||||||||||
| مرکز برائے | |||||||||||||||||||
| بلندی سطح سمندر سے | ۱۸۴ فٹ / ۵۶ میٹر | ||||||||||||||||||
| متناسقات | 50°54′05″N 004°29′04″E / 50.90139°N 4.48444°Eمتناسقات: 50°54′05″N 004°29′04″E / 50.90139°N 4.48444°E | ||||||||||||||||||
| ویب سائٹ | www.brusselsairport.be | ||||||||||||||||||
| نقشہs | |||||||||||||||||||
 ہوائی اڈا دا جائزہ | |||||||||||||||||||
| Lua error in ماڈیول:Location_map at line 502: Unable to find the specified location map definition: "Module:Location map/data/Belgium" does not exist.بیلجیم وچ مقام | |||||||||||||||||||
| رن وے | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| اعداد تے شمار (2015) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
برسلز ہوائی اڈا (IATA: BRU, ICAO: EBBR) (اور Brussel-Nationaal / Bruxelles-National (برسلز-قومی) یا برسلز-Zaventem) اک بین الاقوامی ہوائی اڈا ۶ NM (۱۱ کلومیٹر؛ ۶٫۹ میل) برسلز دے شمال مشرقی[۳] وچ واقع اے، برسلز بلجئیم دا راجگڑھ اے۔ 2015ء وچ ، 23 ملین توں ودھ مسافراں نے برسلز ہوائی اڈے توں آمد و رفت اختیار کيتی، اس حساب توں ایہ یورپ وچ مصروف ترین ہوائی اڈاں وچوں اکیسواں ہوائی اڈا اے۔
ہوائی کمپنیاں تے تھاںواں
سودھومسافر بردار
سودھو^1 ایتھوپین ایئر لائنز's flight from Brussels to Addis Ababa makes a stop in Paris. However، the airline does not have traffic rights to transport passengers solely between Brussels and Paris.
کارگو
سودھوشماریات
سودھوراستے
سودھو| درجہ | منزل | ہوائی اڈے | مسافر 2013 | مسافر 2014 | Top carriers |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | برشلونہ | BCN | 509,505 | 813,574 | برسلز ایئر لائنز، رایان ائیر، Thomas Cook Airlines Belgium، ویلنگ ایئر لائنز |
| 2 | میدرد | MAD | 661,101 | 738,203 | ایئر یوروپا، برسلز ایئر لائنز، جزیرہ نما آئبیریا |
| 3 | روم | FCO | 466,692 | 722,229 | الیطالیہ، برسلز ایئر لائنز، رایان ائیر، ویلنگ ایئر لائنز |
| 4 | لندن | LHR، LGW | 569,541 | 673,448 | برٹش ائیرویز، برسلز ایئر لائنز، ایزی جیٹ |
| 5 | لزبن | LIS | 398,930 | 664,092 | برسلز ایئر لائنز، رایان ائیر، ٹاپ ایئر پرتگال، Thomas Cook Airlines Belgium، ویلنگ ایئر لائنز |
| 6 | جنیوا | GVA | 536,833 | 557,364 | برسلز ایئر لائنز، easyJet Switzerland |
| 7 | میلان | MXP، LIN | 491,385 | 511,313 | الیطالیہ، برسلز ایئر لائنز، ایزی جیٹ |
| 8 | استنبول | IST، SAW | 516,225 | 498,424 | ترکش ایئر لائنز |
| 9 | انطالیہ | AYT | 492,316 | 492,366 | Corendon Airlines، Freebird Airlines، Jetairfly، Onur Air، پیگاسس ایئر لائنز، Tailwind Airlines، Thomas Cook Airlines Belgium |
| 10 | فرینکفرٹ | FRA | 459,555 | 472,400 | لوفتھانزا |
| درجہ | منزل | ہوائی اڈے | مسافر 2013 | مسافر 2014 | Top carriers |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | نیویارک شہر | JFK، EWR | 574,106 | 593,015 | برسلز ایئر لائنز، ڈیلٹا ایئر لائنز، جیٹ ایئر، یونائیٹڈ ایئر لائنز |
| 2 | تل ابیب | TLV | 187,433 | 236,928 | برسلز ایئر لائنز، ایل ال اسرائیل ائیرلائنز، Jetairfly |
| 3 | واشنگٹن ڈی سی | IAD | 201,144 | 226,162 | یونائیٹڈ ایئر لائنز، برسلز ایئر لائنز |
| 4 | ابوظبی (شہر) | AUH | 170,743 | 171,648 | اتحاد ائیر ویز |
| 5 | مانٹریال | YUL | 145,729 | 166,295 | ایئر کینیڈا، ایئر ٹرانسٹ |
| 6 | ممبئی | BOM | 157,029 | 162,384 | جیٹ ایئر |
| 7 | دار البیضاء | CMN | 170,076 | 158,149 | ایئر عربیہ ماروک، رائل ایئر ماروک |
| 8 | ٹورانٹو | YYZ | 144,394 | 155,041 | جیٹ ایئر |
| 9 | دوحہ | DOH | 131,159 | 138,939 | قطر ائیرویز |
| 10 | نويں دہلی | اندرا گاندھی انٹرنیشنل ایرپورٹ | 136,071 | 138,309 | جیٹ ایئر |
آمد و رفت
سودھو
| سال | مسافر حجم | گزشتہ سال دے مقابلے تبدیلی | ہوائی جہاز دی کارروائیاں | پچھلے سال دے مقابلے تبدیلی | مال بردار (ٹناں وچ ) | پچھلے سال دے مقابلے تبدیلی |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (YTD) | 3,051,865 | – | 34,502 | – | 74,735 | – |
| 2015 | 23,460,018 |  6.96% |
239,349 | 3.38% |
489,303 | 7.79%
|
| 2014 | 21,933,190 | 14.60% |
231,528 | 6.90% |
453,954 | 5.60%
|
| 2013 | 19,133,222 | 0.90% |
216,678 |  3.00% |
429,938 | 6.40%
|
| 2012 | 18,971,332 | 1.00% |
223,431 | 4.40% |
459,265 | 3.30%
|
| 2011 | 18,786,034 | 9.30% |
233,758 | 3.60% |
475,124 | 0.20%
|
| 2010 | 17,180,606 | 1.10% |
225,682 | 2.60% |
476,135 | 6.00%
|
| 2009 | 16,999,154 | 8.20% |
231,668 | 10.50% |
449,132 | 32.1%
|
| 2008 | 18,515,730 | 3.40% |
258,795 | 2.10% |
661,143 | 15.60%
|
| 2007 | 17,900,000 | 7.10% |
264,366 | 3.80% |
783,727 | 8.90%
|
| 2006 | 16,707,892 | 3.30% |
254,772 | 0.60% |
719,561 | 2.40%
|
| 2005 | 16,179,733 | 3.50% |
253,255 | 0.30% |
702,819 | 5.80%
|
| 2004 | 15,632,773 | 2.90% |
254,070 | 0.70% |
664,375 | 9.40%
|
| 2003 | 15,194,097 | 5.40% |
252,249 | 1.80% |
607,136 | 13.1%
|
| 2002 | 14,410,555 | 26.8% |
256,889 | 15.9% |
536,826 | 8.00%
|
| 2001 | 19,684,867 | 9.00% |
305,532 | 6.30% |
583,729 | 15.1%
|
| 2000 | 21,637,003 | 7.90% |
352,972 | 4.20% |
687,385 | 1.90%
|
| 1999 | 20,048,532 | 15.7% |
312,892 | 4.30% |
674,837 | – |
| 1998 | 18,400,000 | 15.7% |
300,000 | 8.30% |
||
| 1997 | 15,900,000 | 18.7% |
277,000 | 4.90% |
||
| 1996 | 13,400,000 | 7.20% |
264,000 | – | ||
| 1995 | 12,500,000 | 11.6% |
||||
| 1994 | 11,200,000 | – | ||||
| 1993 | 10,000,000+ | – | ||||
| 1950 | 240,000+ | – |
حوالے
سودھوسانچہ:Air Force Historical Research Agency
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/Date_validation/ar at line 45: attempt to compare number with nil.
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/Date_validation/ar at line 45: attempt to compare number with nil.
- ↑ ۳.۰ ۳.۱ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/Date_validation/ar at line 45: attempt to compare number with nil.
- ↑ ۴.۰ ۴.۱ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/Date_validation/ar at line 45: attempt to compare number with nil.
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/Date_validation/ar at line 45: attempt to compare number with nil.
- ↑ The relapse in 2001/2002 is due to the combined effects of the سانحہ گیارہ ستمبر تے the Sabena's bankruptcy that also happened in the last quarter of 2001. The Cargo relapse in 2008/2009 is due to the combined effects of the Financial crisis of 2007–08 and the relocation of DHL Aviation to Leipzig/Halle Airport.
- ↑ Anna.aero database
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/Date_validation/ar at line 45: attempt to compare number with nil.
باہرلے جوڑ
سودھوLua error in package.lua at line 80: module 'Module:Portal/images/w' not found. سانچہ:Belgian airports سانچہ:Brussels topics