ارسطو اوناسس

ارسطو اوناسس
پیدائشی نام	(یونانی وچ: Αριστοτέλης Σωκράτη Ωνάσης)
جم	20 جنوری 1906   ازمیر
وفات	15 مارچ 1975 (69 سال)  نوئی سور سین
وجہ وفات	سانس کی خرابی
طرز وفات	طبعی موت
شہریت	یونان ارجنٹاینا
شریک حیات	جیکلن کینیڈی (۲۰ اکتوبر ۱۹۶۸–۱۵ مارچ ۱۹۷۵)
عملی زندگی
پیشہ	بحری جہاز رانی ،  کاروباری شخصیت ،  کارجو
پیشہ ورانہ زبان	یونانی ،  انگریزی
کھیل	واٹر پولو
	IMDB اُتے صفحات

ارسطو اوناسس جاں ارسٹوٹلس اوناسس ؛ 20 جنوری 1906–15 مارچ 1975)، عامطور، ایری جاں ارسٹو اوناسس کیہا جاندا اے، یونان شپنگ مگنیٹ سی جسنے دنیا دا سبھ توں وڈا نجی مالکیت والا سمندری جہاز اکتر کیتا اتے دنیا دے سبھ توں امیر اتے سبھ توں مشہور آدمی سن۔[5] اوہ اپنی کاروباری سفلتا، اپنی مہان دولت اتے اپنی نجی زندگی لئی وی جانیا جاندا سی، جس وچ اتھینا میری لوانوس (شپنگ ٹائیکون سٹیورس جی۔ لوانوس دی بیٹی) نال اسدا ویاہ وی ہویا سی۔ اوہ مشہور اوپیرا گلوکارہ ماریہ کیلا نال اپنے تعلقات اتے 1968 دے امریکی صدر جون ایف کینیڈی دی بیواہ جیکلین کینیڈی نال ویاہ لئی وی جانیا جاندا سی۔

اوناسس دا جم سمائرنا ( ترکی وچ اجوکی اجمر ) وچ ہویا سی اتے گریکو-ترکی لڑائی دے مدنظر 1922 وچ اپنے پروار نال یونان چلا گیا سی۔ اوہ 1923 وچ ارجنٹینا چلا گیا اتے دوجی عالمی لڑائی دوران اپنے آپ نوں تمباکو وپاری اتے بعد وچ اک شپنگ مالک وجوں قائم کیتا۔ مونیکو ول چلدے ہوئے، اوناسس نے ایسبیئیم اتے اسدے مونٹے کارلو کیسینو دے اپنے مالکیت ولوں دیش دے معاشی کنٹرول لئی پرنس رینر تیجا نال لڑیا۔ 1950 دے دہاکے دے ادھ وچ، اسنے سعودی عرب نال تیل دی سمندری جہازاں دی انتظام نوں سرکھات کرن دی کوشش کیتی اتے وھیلنگ مہماں وچ لگے رہے۔ 1960 دے دہاکے وچ، اوناسس نے یونان دے فوجی جنتا نال اک وڈا سرمایہ کاری اقرارنامہ — پروجیکٹ اومیگا قائم کرن دی کوشش کیتی اتے اسنے اولمپک ایئرویز ویچ دتی، جسدا قیام اسنے 1957 وچ کیتا سی۔ اوناسس اپنے 24 سالاں دے پتر سکندر دی 1973 وچ اک جہاز دے حادثے وچ ہوئی موت توں بہت متاثر ہویا سی اتے دو سالاں بعد اسدی موت ہو گئی سی۔

کاروبار

اوناسس نے مال- سمندری زہازاں اتے ٹینکراں دا بیڑا بنایا جو آخرکار ستر سمندری جہازاں توں پار ہو گئے۔ بیڑا سودھا دے جھنڈے ہیٹھ چلایا گیا، اس نال مالکاں نے دیش دے قنوناں اتے اصولاں نوں درکنار کیتا گیا جو سرکھیا دے ماپدنڈاں اتے ملاحاں دی مزدوری اتے کم کرن دیاں حالات دی رکھیا کرنگے۔ اوناسس دے بیڑے وچ زیادہتر پنامنیئن اتے لائبیریئن جھنڈے سن اتے گھٹ قیمت تے کم کردے ویلے ٹیکس مکت ہوئے۔ اس دے کارن، اوناسس ہر ٹرانجیکشن وچ منافع بدل سکدا اے، حالانکہ اسنے وپاری نیوی مارکیٹ وچ سبھ توں گھٹ قیمتاں وچوں اک نوں چارج کیتاا۔ اوناسس نے وڈا منافع ادوں کیتا جدوں موبیل، سوسنی اتے ٹیکسکو ورگیاں وڈیاں تیل کمپنیاں نے اس نال اپنے بیڑے دی ورتوں لئی مقررہ قیمتاں اُتے لمے ویلے دے سمجھوتیاں' تے ہستاکھر کیتے، جدوں کہ اوہناں دے اپنے فلیٹاں دا پربندھن کرن وچ مشکل آئی، جو امریکہ دے جھنڈے ہیٹھ چلدی سی اتے اس طرحاں اچے پدھر اُتے۔ لاگت لگی۔

اوناسس دے بیڑے دی اچّ منافیاں دا کارن اس دے میاراں دی اندیکھی کیتی جاندی اے جو عامَ طور اُتے قومانتری سمندری جہازاں دا کنٹرول کردے ہن۔ اداہرن وجوں، اس دے لائبیریا دے رجسٹرڈ ٹینکر ایسئیس ایرو نے 1970 وچ چیڈابکٹو بے، نووا سکوشیا وچ تیزی نال دوڑ کے تیل چھڑکن توں بعد، اجے وی کینیڈا دے پوربی ساحل وچ ایکسن والڈیز ولوں کڈھی گئی رقم دا لگبھگ 25% تیل سٹیا گیا۔ الاسکا 1989 وچ جانچ کمیشن سی۔ ڈاکٹر۔ پیٹرک میکٹیگرٹ-کووانگرٹ، کینیڈا دی سائنس کونسل دے ایگزیکٹیو ڈائریکٹر دی اگوائی وچ، کمیشن نے پایا کہ تیر لگبھگ کسے وی نیویگیشن اپکرن نال کم نہیں کر رہا سی۔ [8] " راڈار سمندری جہاز دے ٹکراؤن توں اک گھنٹہ پہلاں کم کرنا بند کر دتا سی۔ ایکو ساؤڈر دو مہینیاں توں کم کرن دی حالت وچ نہیں سی، اتے گائیروکومپاس … وچ تن ڈگری پچھم دی مستقل غلطی سی۔ درگھٹنا دے ویلے نگرانی کرن والے اہلکار، جہاز دا تیجا اہلکار، کول کوئی لائسینس نہیں سی "اتے کسے وی چالک دل کول ماسٹر نوں چھڈّ کے کوئی ہور ہنرمند ہنر نہیں سی،" اتے اسدی اہلیت بارے وی شکّ ہن۔ "

حوالے