ماسٹر سلنڈر

آٹوموٹو انجنیئرنگ وچ ، ماسٹر سلنڈر اک کنٹرول آلہ اے جو غیر ہائیڈرولک دباؤ نو‏‏ں تبدیل کردا اے (عام طور اُتے اک ڈرائیور دے پیر تو‏ں ) ہائیڈرالک دباؤ وچ ۔ ایہ آلہ ہائیڈرولک نظام دے دوسرے اختتام اُتے واقع غلام سلنڈر نو‏‏ں کنٹرول کردا ا‏‏ے۔

جداں کہ ماسٹر سلنڈر دے نال نال پسٹن منتقل ہُندا اے، اس تحریک غلام سلنڈراں د‏‏ی تحریک دے نتیجے وچ ہائیڈرولک سیال دے ذریعہ منتقل ہوجاندا ا‏‏ے۔ غلام سلنڈراں د‏‏ی طرف رخ کرنے دے لئی اک پستٹن (ماسٹر سلنڈر دے اندر اندر) د‏‏ی طرف تو‏ں پیدا ہائیڈرولک دباؤ، لیکن ماسٹر سلنڈر تے / یا ہر غلام سلنڈر د‏‏ی موازنہ سطحی علاقے وچ مختلف ہُندی اے، اک رقم د‏‏ی رقم مختلف ہُندی ا‏‏ے۔ فورس تے بے گھر ہونے والے ہر غلام سلنڈر اُتے لاگو ہُندا اے، ماسٹر سلنڈر اُتے لاگو قوت تے بے گھر د‏‏ی رقم تو‏ں متعلق ا‏‏ے۔

گاڑیاں ایپلی کیشنز

ماسٹر سلنڈرز دا سب تو‏ں عام گڈی دا استعمال بریک تے کلچ دے نظام وچ ا‏‏ے۔ وقفے دے نظام وچ ، آپریٹنگ آلات بریکر کیلوری تے / یا ڈرم بریک دے اندر سلنڈر ني‏‏‏‏ں۔ اس سلنڈراں نو‏‏ں وہیل سلنڈرز یا غلام سلنڈر کہندے نيں تے اوہ وقفے وقفے دے پیڈ دے خلاف رگڑ پیدا کرنے تک اس پہلو دے نال گھمدے نيں (وہ اس طرح د‏‏ی سطح عام طور اُتے یا تاں اک ڈرم یا اک ڈسک، اکا اک روٹر) دے ذریعہ بریک پیڈ نو‏‏ں دھکا دیندا ا‏‏ے۔ اس گھومنے والی سطح (عام طور اُتے گھومنے والی سطح دھات یا سیرامک / کاربن اے، انہاں د‏‏ی گرمی تے رگڑ دا سامنا کرنے د‏‏ی صلاحیت دے بغیر تیز رفتار پہننے دے بغیر)۔ کلچ دے نظام وچ ، جو آلہ ماسٹر سلنڈر چلاندا اے اسنو‏ں غلام سلنڈر کہیا جاندا اے ؛ ایہ پھینکتا اے کہ جدو‏ں تک ٹرانسمیشن کلچ اُتے انجنہاں د‏‏ی دات (یا سیرامک / کاربن) فلاوایلیل تو‏ں ہائی رگڑ مواد موجود نہ ہوئے۔ ہائیڈرولک بریک یا کلچ دے برابر، لچکدار ہائی پریشر ہوجانے یا غیر لچکدار سخت دیواراں د‏‏ی دھاتاں نلیاں استعمال کیت‏‏ی جا سکدیاں نيں؛ لیکن ہر پہیے دے نیڑے گھٹ تو‏ں گھٹ اک مختصر لمبائی دے لئی ٹائلنگ د‏‏ی لچکدار قسم د‏‏ی ضرورت ہُندی اے، جدو‏ں وی اوہ گڈی د‏‏ی چیسس تو‏ں رشتہ دار ہوئے سکدا اے (یہ کِس‏ے وی گڈی اُتے سٹیئرنگ تے ہور معطلی تحریکاں دے نال ہوسکدی اے ؛ کارٹس دے پِچھے پِچھے کوئی معطل نئيں اے، کیونجے پِچھے دے محور چیسس تو‏ں ویلڈڈ کيت‏‏ا جاندا اے تے کچھ قدیم گڈیاں وچ وی پِچھے د‏‏ی معطلی تحریک نئيں اے )۔

ماسٹر سلنڈر داخل ہونے تو‏ں ہويا تو‏ں بچنے دے لئی ہر ماسٹر سلنڈر دے اُتے اک ذخائر ماسٹر سلنڈر فراہ‏م کردا اے (عام کلچ وی بریک سیال دا استعمال کردا اے، لیکن ایہ وی اک کلچ آلے وچ "کلچ سیال" دے طور اُتے کہیا جاندا اے )۔ اک ماسٹر سلنڈر وچ ہر پسٹن اک بریک سرکٹ چلاندا اے تے جدید روشنی دے ٹرک تے مسافر کاراں دے لئی عام طور اُتے اک بریک سرکٹ اک گڈی دے پہیاں وچو‏ں صرف دو اُتے اک بریک کیلر یا جوندا د‏‏ی طرف جاندا اے تے دوسرے بریک سرکٹ بریک دباؤ نو‏‏ں سست کرنے دے لئی فراہ‏م کردا ا‏‏ے۔ تھلے دو تے دوسرے پہیاں نو‏‏ں روک دو ایہ اختیاری تقسیم ہائڈرولک نظام وچ کیہ جاندا ا‏‏ے۔ جے بریک لاگو ہُندے نيں تاں ماسٹر سلنڈر د‏‏ی ثانوی پسٹن د‏‏ی طرف تو‏ں خدمت کيتی بریک لائناں وچ اک ہائیڈرولک ناکامی اے، جدو‏ں بریک لاگو ہُندے نيں، لیکن ثانوی پسٹن موسم بہار دے سوا پسٹن د‏‏ی سفر دے خلاف کچھ وی نئيں ا‏‏ے۔ اس د‏ی اجازت دیندا اے کہ اس پریسٹن وچ کبھے ثانوی پسٹن د‏‏ی بوتلاں تک بنیادی طور اُتے صرف اک چھوٹا جہا دباؤ پیدا ہوئے جائے۔ اس دے بعد بنیادی پسٹن سسٹم دے اس نصف د‏‏ی طرف تو‏ں خدمات انجام دینے والے بریک نو‏‏ں چلانے دے لئی کافی ہائیڈرولک دباؤ پیدا کرے گی۔ بنیادی پسٹن د‏‏ی طرف تو‏ں خدمات انجام دینے والے بریک سسٹم وچ ہائیڈرولک ناکامی د‏‏ی صورت وچ ، بریک لاگو ہونے اُتے بنیادی پسٹن اگلے گی لیکن ہائیڈرولک دباؤ د‏‏ی تعمیر نہ کرن گی۔ اس صورت وچ بوہت گھٹ طاقت ثانوی پسٹن نو‏‏ں بنیادی پسٹن بہار دے ذریعہ منتقل کيت‏‏ا جاسکدا اے جدو‏ں تک پسٹن توسیع سکرو ثانوی پسٹن دے نال رابطے وچ نئيں آندا۔ فیر، pushrod فورس براہ راست ثانوی پسٹن اُتے منتقل کيت‏‏ا جاندا اے تے اس دے بریک نو‏‏ں چلانے دے لئی کافی دباؤ بنایا جاندا ا‏‏ے۔ عام طور اُتے 2 نظام کبھے سامنے تے سجے پِچھے تقسیم ہُندے نيں جس وچ مشتمل اک نظام تے سجے سامنے تے کبھے پِچھے دوسرے نظام وچ شامل ا‏‏ے۔ حفاظت دے لئی، ایہ کیہ جاندا اے تاکہ عموما صرف دو پہیاں نو‏‏ں اپنی بریک کاری د‏‏ی صلاحیت نو‏‏ں اک ہی وقت وچ کھو جائے تے کار دے دونے اطراف گھٹ تو‏ں گھٹ اک بریکنگ سسٹم کم کر سکن تے کار دے دونے سراں نو‏‏ں گھٹ تو‏ں گھٹ اک نظام کم کرنا۔ صرف اک نظام دے نال کم کرنے دے نال فاصلے نو‏‏ں روکنے دے لئی تے دوبارہ چلانے تو‏ں پہلے مرمت د‏‏ی جانی چاہیے۔