ایئربس اے380
| ||||
|---|---|---|---|---|
 |
||||
| نوع | دومنزلہ طیارہ | |||
| صانع | ایئر بس (۲۰۰۷–۲۰۲۱) | |||
| انجن | رولز رويس ٹرنت 700 (4 )، انجن الائنس جی پی7000 (4 ) | |||
| کل پیداوار | 251 | |||
| معلومات | ||||
| آغاز خدمات | ۲۵ اکتوبر ۲۰۰۷ | |||
| پہلی پرواز | ۲۷ اپریل ۲۰۰۵ | |||
| صارفین | ایئر فرانس (۲۰ نومبر ۲۰۰۹–مئی ۲۰۲۰) تھائی ائیرویز انٹرنیشنل (۶ اکتوبر ۲۰۱۲–فروری ۲۰۲۱) سنگاپور ایئر لائنز (۲۵ اکتوبر ۲۰۰۷–) قطر ائیرویز (۱۰ اکتوبر ۲۰۱۴–) قنطاس ائیرویز (۲۰ اکتوبر ۲۰۰۸–) ملائیشیا ائیرلائنز (۱ جولائی ۲۰۱۲–اکتوبر ۲۰۲۲) لفتہانزا (۶ جون ۲۰۱۰–) کوریا ایئر (۱۷ جون ۲۰۱۱–) اتحاد ایئرویز (۲۷ دسمبر ۲۰۱۴–) امارات (۱ اگست ۲۰۰۸–) چائنا ساؤدرن ائیرلائنز (۱۷ اکتوبر ۲۰۱۱–نومبر ۲۰۲۲) برٹش ائیرویز (۲ اگست ۲۰۱۳–) آسیانہ ایئر لائنز (۱۳ جون ۲۰۱۴–) آل نیپون ایئر ویز (۲۴ مئی ۲۰۱۹–) | |||
| لمبائی | 72.72 میٹر | |||
| بلندی | 24.1 میٹر | |||
| پروں کا دائرۂ کار | 845 مربع میٹر | |||
| حد | 15200 کلومیٹر | |||
ترمیم  | ||||
ایئربس اے 380 (انگریزی: Airbus A380) اک دو منزلہ، وسیع ڈھانچا، چار انجناں والا جٹ مسافر بردار طیارہ اے۔ جو یورپی طیارہ ساز کمپنی ایئربس نے تیار کيتا اے۔ ایہ ہن تک دا دنیا دا سب توں وڈا مسافر بردار طیارہ اے تے جنہاں ہوائی اداں اُتے اس توں آمد تے وفت ہونی ہُندی اے، انہاں نوں اس دے حساب توں رن وے دی تجدید کرنی لوندی اے۔ ابتدائی طور اُتے اسنوں Airbus A3XX دا ناں دتا گیا سی تے وڈے طیارے دے بازار وچ بوئنگ دے انحصار نوں چیلنج کرنے دے لئی تیار گیا سی۔ اس طیارے نے اپنی پہلی پرواز 27 اپریل 2005ء نوں تے پہلی تجارتی پرواز سنگاپور ایئر لائنز توں 25 اکتوبر 2007ء نوں کیتی۔ اس دا نظر ثانی نمونہ، اے380پلس دے ناں توں تیاری دے مراحل وچ اے۔
اے380 دی اوپری منزل پورے ہوائی جہاز دے ڈھانچا یا پیٹ اُتے مشتمل اے، بالکل اک چوڑے طیارے دے مطابق۔ دوسروی منزل اے380-800 نوں اک وسیع کیبن 550 مربع میٹر (5،920 مربع فٹ) جِنّی خالی جگہ مہیا کردا اے، جو بوئنگ 747-8[۱] توں 40% وڈا اے، بوئنگ دا ایہ مسافر بردار طیارہ دوسرا بزا کیبن رکھنے والا طیارہ اے [۲] تے 525 افراد نوں لے مخصوص تن درجےآں وچ لے جانے دی صلاحیت رکھدا اے تے کفایت شعارانہ انتظام (اکانومی کلاس) دے تحت اک وقت وچ 853 افراد بیٹھ سکدے نيں۔ اے380-800 نوں 8،500 جہازی میل (15،700 کلومیٹر) حد دے مطابق بنایا گیا اے۔ اے380 دنیا دی دوسری تے چوتھی طویل ترین بغیر رکے پرواز دی خدمات سر انجام رے رہیا اے (نومبر 2017ء تک)۔ ہور ایہ کہ اس دی کروزنگ رفتار 0.85 ماک اے۔
مارچ 2018ء تک ایئر بس نوں 331 طیارےآں دا آرڈر مل چکيا اے جس وچوں 223 تیار ہوئے کے متعلقہ ہوائی کمپنیاں نوں دتے جا چکے نيں، امارات سب توں وڈا خریدار اے جو 162 طیارےآں دا آرڈر دے جکا اے جنہاں وچوں 102 امارات ایئر لائن نوں مل چکے نيں تے خدمات سر انجام دے رہے نيں۔[۳]
تیاری سودھو
پس منظر سودھو
استعمال کنندگان سودھو
13 ہوائي کمپنیاں 222 ایئربس اے380 طیارے استعمال کر رہیاں نيں۔ بمطابق 31 دسمبر 2017ء۔[۴]
- سنگاپور ایئر لائنز پہلی پرواز بتریخ 25 اکتوبر 2007[۵]
- امارات پہلی پرواز بتریخ 1 اگست 2008[۶]
- قنطاس ائیرویز پہلی پرواز بتریخ 20 اکتوبر 2008[۷]
- ایئر فرانس پہلی پرواز بتریخ 20 نومبر 2009[۸]
- لوفتھانزا پہلی پرواز بتریخ 6 جون 2010[۹]
- کوریا ایئر پہلی پرواز بتریخ 17 جون 2011[۱۰]
- چائنا ساؤدرن ائیرلائنز پہلی پرواز بتریخ 17 اکتوبر 2011[۱۱][۱۲]
- ملیشیا ائیرلائنز پہلی پرواز بتریخ 1 جولائی 2012[۱۳]
- تھائی ائیرویز انٹرنیشنل پہلی پرواز بتریخ 6 اکتوبر 2012[۱۴]
- برٹش ائیرویز پہلی پرواز بتریخ 2 اگست 2013[۱۵]
- آسیانہ ایئر لائنز پہلی پرواز بتریخ 13 جون 2014[۱۶]
- قطر ائیرویز پہلی پرواز بتریخ 10 اکتوبر 2014[۱۷]
- اتحاد ائیر ویز پہلی پرواز بتریخ 27 دسمبر 2014[۱۸]
خصوصیات سودھو
ایئربس اے380-800
| متغیر | اے380-800[۱۹] |
|---|---|
| کاکپٹ کرو | دو |
| نوعی سیٹنگ | 544 (4-کلاس) |
| Exit limit | 868[۲۰][lower-alpha ۱] |
| کل لمبائی | 72.72 میٹر (238 فٹ 7 انچ) |
| وسعت پر | 79.75 میٹر (261 فٹ 8 انچ) |
| بلندی | 24.09 میٹر (79 فٹ 0 انچ) |
| ویل بیس | 31.88 میٹر (104 فٹ 7 انچ) |
| ویل ٹریک | 12.46 میٹر (40 فٹ 11 انچ)، 14.34 میٹر (47 فٹ 1 انچ) کل چوڈائی[۲۱] |
| Outside fuselage dimensions |
چوڑائی: 7.14 میٹر (23 فٹ 5 انچ) بلندی: 8.41 میٹر (27 فٹ 7 انچ) |
| زیادہ توں زیادہ کیبن چوڑائی |
6.50 میٹر (21 فٹ 4 انچ) مرکزی 5.80 میٹر (19 فٹ 0 انچ) اوپری منزل |
| کیبن لمبائی | 49.9 میٹر (163 فٹ 9 انچ) مرکزی 44.93 میٹر (147 فٹ 5 انچ) اوپری منزل |
| بازوواں دا دائرہ کار | 845 میٹر2 (9,100 فٹ مربع)[۲۲] |
| ابعادی نسبت (بازو) | 7.53 |
| بازواں دے جھکاؤ دی مقدار | 33.5°[۲۲] |
| ریمپ اُتے انتہائی وزن | 577 ٹن (1,272,000 پونڈ) |
| بوقت پرواز انتہائی وزن | 575 ٹن (1,268,000 پونڈ) |
| بوقت لینڈگ انتہائی وزن | 394 ٹن (869,000 پونڈ) |
| بغیر تیل دے وزن | 369 ٹن (814,000 پونڈ) |
| خالی جہاز دا وزن | 276.8 ٹن (610,000 پونڈ)[۲۳] |
| قابل آمدنی ڈھانچا دی حد | 84 ٹن (185,000 پونڈ)[۲۱] |
| انتہائی کارگو حجم | 184 میٹر3 (6,500 cu ft) |
| Maximum operating speed | ماخ 0.89 (945 کلومیٹر/گھنٹہ؛ 511 ناٹ) |
| انتہائی نمونہ رفتار | ماخ 0.96 (1,020 کلومیٹر/گھنٹہ؛ 551 ناٹ)[lower-alpha ۲][۲۴] |
| کروز رفتار | ماخ 0.85 (903 کلومیٹر/گھنٹہ؛ 488 ناٹ)[۲۵] |
| Take off (MTOW، SL, ISA) | 3,000 میٹر (9,800 فٹ)[۲۱] |
| لینڈنگ رفتار | 130 ناٹ (240 کلومیٹر/گھنٹہ)[۲۵] |
| حد | 15,200 کلومیٹر / 8,200 nmi |
| Service ceiling | 13,100 میٹر (43,000 فٹ)[۲۶] |
| زیادہ توں زیادہ۔ گنجائش ایندھن | 323,545 لیٹر / 85,471 امریکی گیلن[۲۷] |
| انجن (4 ×) | انجن الائنس جی پی7200 / رولز رائس ٹرینٹ 900 |
| قوت دھکیل (4 ×) | 311 کلوN (70,000 پونڈ قوت) |
| متغیر | درجہ بندی | انجن | قوت دھکیل |
|---|---|---|---|
| A380-841 | 12 دسمبر 2006 | ٹرنٹ 970-84/970B-84 | 348.31 کے این |
| A380-842 | 12 دسمبر 2006 | ٹرنٹ 972-84/972B-84 | 356.81 کے این |
| A380-861 | 14 دسمبر 2007 | انجن الائنس جی پی7270 | 332.44 کے این |
ہور ویکھو سودھو
حوالے سودھو
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ سائیٹ غلطی:نا منیا جان والا
<ref>ٹیگ کوئی لکھت نئیں دتی گئی اتے پتےAirbus_O_Dلئی۔ - ↑ ۴.۰ ۴.۱ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ سائیٹ غلطی:نا منیا جان والا
<ref>ٹیگ کوئی لکھت نئیں دتی گئی اتے پتے1st SIA flightلئی۔ - ↑ سائیٹ غلطی:نا منیا جان والا
<ref>ٹیگ کوئی لکھت نئیں دتی گئی اتے پتے1st UAE flightلئی۔ - ↑ سائیٹ غلطی:نا منیا جان والا
<ref>ٹیگ کوئی لکھت نئیں دتی گئی اتے پتے1st QFA flightلئی۔ - ↑ "Air France gets Europe's first A380 superjumbo". Agence France-Presse. 30 اکتوبر 2009. https://web.archive.org/web/20140227190739/https://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5gWhgSgTkXkGtutmcjLCIxdKwfDow.
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ Platt, Craig (2 جولائی 2012). "Newest superjumbo takes off for Malaysia Airlines". The Sydney Morning Herald. https://web.archive.org/web/20181225005739/https://www.smh.com.au/travel/newest-superjumbo-takes-off-for-malaysia-airlines-20120702-21btw.html%20. Retrieved on 6 جولائی 2012.
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ "BA enters SuperJumbo age with.۔۔ with a 90-minute flight to Frankfurt" Archived 22 جولائی 2015 at the وے بیک مشین۔ The Independent, 2 اگست 2013.
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ سائیٹ غلطی:نا منیا جان والا
<ref>ٹیگ کوئی لکھت نئیں دتی گئی اتے پتےa380_specsلئی۔ - ↑ ۲۰.۰ ۲۰.۱ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ ۲۱.۰ ۲۱.۱ ۲۱.۲ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ ۲۲.۰ ۲۲.۱ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ ۲۵.۰ ۲۵.۱ Mark Huber (اگست 2011). "How Things Work: Stopping the A380". Air & Space magazine (Smithsonian). https://web.archive.org/web/20140621141726/http://www.airspacemag.com/flight-today/how-things-work-stopping-the-a380-27549065/?no-ist.
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
- ↑ Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value).
تریخ سودھو
Page سانچہ:Refbegin/styles.css has no content.- (2005) Airbus A380: Superjumbo of the 21st Century. Zenith Press. ISBN 978-0-7603-2218-5.
ہور پڑھو سودھو
Page سانچہ:Refbegin/styles.css has no content.- "Hotels in the Sky". Popular Mechanics 178. مارچ 2001. https://web.archive.org/web/20181225005744/https://books.google.com/books?id=5dIDAAAAMBAJ&pg=PA68%20.
- Moir, Ian (2003). Civil avionics systems. Professional Engineering. ISBN 1-86058-342-3.
- Pearman, Hugh (2004). Airports: a century of architecture. Laurence King. ISBN 1-85669-356-2.
- Javier Alfonso Gil (2007). European aeronautics: the Southwestern axis. Springer. ISBN 3-540-35646-0.
- Maxwell, David (2007). Airbus A380: Superjumbo on World Tour. Zenith Press. ISBN 0-7603-3279-7.
- Simons, Graham M. (2014). The Airbus A380: A History. Barnsley, UK: Pen & Sword Aviation. ISBN 978-1-78303-041-5.
باہرلے جوڑ سودھو
سانچہ:Commons and category سانچہ:External media
- Official Airbus A380 page، A380 Navigator
- Everything about the A380 at FlightGlobal.com
- Lua error in ماڈیول:Citation/CS1/ar at line 3440: attempt to call field 'set_selected_modules' (a nil value). (1.58 MB)
- A380 cutaway diagram
- Photographs of every stage of construction of the Airbus A380 by Mark Power
- Max Kingsley-Jones (9 نومبر 2017). "The path to an A380 century at Emirates". Flightglobal. https://web.archive.org/web/20181225005717/https://www.flightglobal.com/page-not-found/?aspxerrorpath=%2fnews%2farticles%2fdubai-the-path-to-an-a380-century-at-emirates-442910%2f.