"<span lang="ur">کنکارڈ</span>[[ گٹھ:مضامین جنہاں وچ اردو بولی دا متن شامل اے ]]" دیاں دہرائیاں وچ وکھراپا

Content deleted Content added
"کنکارڈ اک سپرسونک ہوائی جہاز اے ۔ سپرسونک دا مطلب اے آواز توں تیز رفتار۔ سپرسونک جہاز آو..." نال صفہ بنایا گیا۔
 
No edit summary
لیک ۱ –
کنکارڈ اک سپرسونک ہوائی جہاز اے ۔ سپرسونک دا مطلب اے آواز توں تیز رفتار۔ سپرسونک جہاز آواز توں تیز رفتار جہاز ہندا اے ۔ اپنے منوہوں سپرسونک شبد بولیئے تاں جنے چر وچ اس دی آواز ساڈے کناں تکّ پجیگی، اس توں پہلاں سپرسونک ساڈے سر توں لنگھ جاویگا ۔ اج توں 12 سال پہلاں نومبر، 2003 وچ دنیا دی اکو-اک سپرسونک اڈان دا بھوگانت پاکر دتا گیا ۔ گھاٹیوندا سودا ہو گیا سی ایہہ ۔وڈے سائز دے ایہہ کنکارڈ جہاز صرف [[برطانیہ]] تے [[فرانس]] کول سن | برٹش ایئرویز تے ایئر فرانس توں بناں دنیا دے کسے وی دیس نے اجے تکّ آواز توں تیز جہاز بنائے جاں چلا ئے نہیں ہن | [[روس]] نے ٹوپولیو ٹی.یو. 44 بناؤن چلاؤن دا اُدم شروع کیتا سی پر پہلی ہی آزمائش ویلے 1973 وچ فارنبرا ([[فرانس]]) دے ایئر شوٕ وچ اوہ کریش ہو گیا | [[امریکہ]] نے اس قسم دے سپرسونک جہاز ایس.ایس. ٹی. اتے کم شروع کیتا ۔ پر خرچے ویکھ کے کم بند کر دتا ۔ [[انگلینڈ]] تے [[فرانس]] دی جھنڈی رہی اس پکھووں ۔ 27 سال اوہناں دے سپرسونک اسمان وچ کڑکاٹا پاؤندے رہے ۔
==کنکارڈ دا بننا==
2 مارچ، 1969 تکّ آواز توں تیز رفتار جہاز دے اڈاری اتے کسے نوں یعقین نہیں سی ہندا تے فیر کنکارڈ نے انج کرکے اتہاس سرج دتا ۔ وپاری ہوابازی دی دنیا وچ تہلکہ مچ گیا ۔ کنکارڈ دی اپنی شان سی اسمان وچ 1800 کلومیٹر پر گھنٹہ سوا سو (125) سواریاں | جہازی عملہ-پھیلا وکھرا ۔ [[لندن]] توں [[نیویارک]] ایہہ تنّ گھنٹے وچ ہی پہنچ جاندا ۔ [[فرانس]] تے [[انگلینڈ]] نے رل کے اس نوں ڈزائین کیتا اتے اس نے پہلی سفل اڈاری 2 مارچ، 1969 نوں بھری ۔ زمانہ اجوکے کمپیوٹر، آئی.ٹی. اتے الیکٹرانکس دا نہیں سی ، انجینیئری ڈزائین اتے گنتی-منتی دیاں سہولتاں ہی سن ادوں ، پھر وی ڈزائینراں نے چمتکار کر دتا کنکارڈ بنا کے ۔ اس نوں اڈا کے، [[وڈا سمندر اوقیانوس]] توں بے روک پار لنگھن والے اس سپرسونک وچ ڈھیر بالن دی لوڑ سی، اس دا بھار وی گھٹو-گھٹو رکھن دا ہر حیلہ کیتا گیا ۔
2 مارچ، 1969 تکّ آواز توں تیز رفتار جہاز دے اڈاری اتے کسے نوں یعقین نہیں سی ہندا تے فیر کنکارڈ نے انج کرکے اتہاس سرج دتا ۔ وپاری ہوابازی دی دنیا وچ تہلکہ مچ گیا ۔ کنکارڈ دی اپنی شان سی اسمان وچ 2400 کلومیٹر پر گھنٹہ سوا سو (125) سواریاں | جہازی عملہ-پھیلا وکھرا ۔ [[لندن]] توں [[نیویارک]] ایہہ تنّ گھنٹے وچ ہی پہنچ جاندا ۔ [[فرانس]] تے [[انگلینڈ]] نے رل کے اس نوں ڈزائین کیتا اتے اس نے پہلی سفل اڈاری 2 مارچ، 1969 نوں بھری ۔ زمانہ اجوکے کمپیوٹر، آئی.ٹی. اتے الیکٹرانکس دا نہیں سی ، انجینیئری ڈزائین اتے گنتی-منتی دیاں سہولتاں ہی سن ادوں ، پھر وی ڈزائینراں نے چمتکار کر دتا کنکارڈ بنا کے ۔ اس نوں اڈا کے، [[وڈا سمندر اوقیانوس]] توں بے روک پار لنگھن والے اس سپرسونک وچ ڈھیر بالن دی لوڑ سی، اس دا بھار وی گھٹو-گھٹو رکھن دا ہر حیلہ کیتا گیا ۔
کنکارڈ 61 میٹر لمبا سی ، کھنبھاں دا کھلار 24 میٹر اتے ودھ توں ودھ اچائی 11 میٹر ۔ سواریاں، عملے-پھیلے اتے سامان سمیت بھرے ہوئے جہاز دا بھار دو لکھ کلو سی ۔ 125 توں 130 سواریاں ڈھوء سکدا سی ایہہ ۔ جہاز دی اگلی نوک باز دی چنجھ وانگ سی ، اگے نوں مڑی ہوئی ، جویں باز دھرتی اتے شکار پھڑن لئی ہیٹھاں اتردا اے، اڈدے سمیں کنکارڈ دی نوک سدھی ہو جاندی سی ۔ اس دے طاقتور انجناں دا نرمان(بنان دا کم) انگلینڈ دی رولز رائیس اتے فرانس دی سنیکما کمپنیاں نے کیتا ، جہاز وچ 4 انجن سن ، ہر اک دی طاقت 38000 پواڈ سی ۔
 
==کنکارڈ دی خصوصیات==
کنکارڈ 61 میٹر لمبا سی ، کھنبھاں دا کھلار 24 میٹر اتے ودھ توں ودھ اچائی 11 میٹر ۔ سواریاں، عملے-پھیلے اتے سامان سمیت بھرے ہوئے جہاز دا بھار دو لکھ کلو سی ۔ 125 توں 130 سواریاں ڈھوء سکدا سی ایہہ ۔ جہاز دی اگلی نوک باز دی چنجھ وانگ سی ، اگے نوں مڑی ہوئی ، جویں باز دھرتی اتے شکار پھڑن لئی ہیٹھاں اتردا اے، اڈدے سمیں کنکارڈ دی نوک سدھی ہو جاندی سی ۔ اس دے طاقتور انجناں دا نرمان(بنان دا کم) انگلینڈ دی رولز رائیس اتے فرانس دی سنیکما کمپنیاں نے کیتا ، جہاز وچ 4 انجن سن ، ہر اک دی طاقت 38000 پونڈ سی ۔[[File:Jeton à l'effigie du Concorde Supersonique.jpg|thumb|کنکارڈ]]
 
[[File:HP.115.gif|thumb|left|The HP.115 tested the low-speed performance of the slender delta layout.]]
[[File:British Concorde.jpg|thumb|left|upright=1.15|[[British Airways]] Concorde in early BA livery at [[London-Heathrow Airport]], in the 1980s]]
[[File:Concorde first visit Heathrow Fitzgerald.jpg|thumb|left|Concorde's first visit to Heathrow Airport on 1 July 1972]]
[[File:Air France Concorde (F-BTSD) short-lived Pepsi logojet.jpg|thumb|Air France Concorde (F-BTSD) short-lived promotional Pepsi livery (April 1996)]]
[[File:British Airways Concorde official handover ceremony Fitzgerald.jpg|thumb|The official handover ceremony to British Airways of its first Concorde occurred on 15 January 1976 at Heathrow Airport]]
[[File:Singapore Airlines Concorde Fitzgerald-1.jpg|thumb|Concorde in [[Singapore Airlines]] livery at [[Heathrow]] in 1979]]
[[File:Air France Aerospatiale BAe Concorde 101; F-BVFB@ZRH;23.08.1998 (5888389391).jpg|thumb|Concorde in [[Zürich Airport]] in 1998]]
[[File:Aerospatiale-British Aircraft Corporation Concorde, Air France JP71122.jpg|thumb|Air France Concorde at [[JFK Airport]] in 2003]]
[[File:Air France Concorde Jonsson.jpg|thumb|Air France Concorde at [[Charles de Gaulle Airport|CDG Airport]] in 2003]]
[[File:Concorde at JFK.jpg|thumb|An Air France Concorde at John F. Kennedy International Airport in 1987]]
==کنکارڈ دے تکنیکی مسئلے==
اجوکے ویلے دے سارے وڈے سولیئن ہوابازی دے جہاز جویں ایئر بسّ-320 تے بی-747، ودھ توں ودھ 9، ساڈھے 9 سو کلومیٹر دی سپیڈ اتے چلدے نیں، کنکارڈ اس توں کتے ودھ 21-22 سو کلومیٹر پر گھنٹہ نال چلدا سی ۔ اس اچی سپیڈ اتے کئی طرحاں دے مسئلے تکنیکی پدھر اتے آؤندے نیں، جہاز اتے ہوا دا دباء باہرلے پاسے توں بہت ودھ جان نال ایہہ باہروں اینا گرم ہو جاندا اے کہ ہتھ نہیں لگّ سکدا | کھڑکیاں، پیکل، باڈی ہر تھاں سیک نال سڑ رہا ہندے ، دو کم کرنے پیندے ہن ، اک تاں باہر دی باڈی اس سیک نوں سہن والی بنائی جاوے ، دوجے اس نوں اندروں اس طرحاں لائیننگ لائی جاوے کہ باہرلا سیک اندر پریشانی نہ پیدا کرے ۔ انجناں وچ بالن بلدا اے ، اوہ تاں ہور ودھ گرم ہندے ہن ، جہاز دی نوک ہوا نوں سدھا چیردی اے ، ایہہ وی بہت گرم ہندا اے ، اس لئی ایہناں ولّ ہور دھیان دین دی لوڑ اے ۔ کنکارڈ لئی ہدومینیئم آر.آر.-58 ناں دی المینیئم دی بھرت دھات ورتی گئی اے۔
چڑھن تے اترن ویلے جہاز نوں عام(سادھارن) حالت توں دھرتی دے گرم درجہ حرارت(تاپمان) تکّ دا تیزی نال ساہمنا کرنا پیندا سی ، دھرتی توں 18 [[کلومیٹر]] اچائی تکّ جاندے ہوئے اک وار اس نوں اتی ٹھنڈے تاپمان دا ساہمنا کرنا پیندا سی ، پھر سپیڈ ودھن نال اس دا تاپمان ودھدا ہی جانا سی ، تاپمان دی انج وار-وار ادلا-بدلی نوں سہن واسطے خاص ٹیسٹ کرکے جہاز نوں 45 ہزار فلائنگ آورز لئی ڈزائین کیتا گیا ۔ اچی رفتار اتے ہوا دی رگڑ نال پیدا ہوئے سیک نال جہاز دی لمبی-چوڑی باڈی پھیلدی اے ، کنکارڈ ایڈا وڈا تے سیک اینا ودھ سی کہ جہاز دے کاکپٹ 'تے لمبی فیوزلیز وچکار اک فٹّ تھاں گرمی نال ہون والے پسار لئی چاہیدی سی ۔ سمجھو کہ سیک نال جہاز اک فٹّ لمبا ہو جاندا سی اتے ٹھنڈھا ہو کے اک فٹّ سنگڑ جاندا سی ۔ جہاز نوں ہوا دے سدھے سیک توں بچن لئی اس اگے سیک دا منوہ موڑن والے وائیزر لائے گئے تاں جو سیک کاکپٹ وچ بیٹھے پائیلٹ تے ہور عملے نوں پیرشان نہ کرے ۔ رن وے اتے دوڑن، چڑھن جاں اترن ویلے جہاز دے چارے انجن چلاؤن دی لوڑ نہیں سی ، دو نال ہی کم چل جاندا، اینا وڈا سی ایہہ جہاز کہ دو ٹن بالن ایہہ اڈن توں پہلاں رن-ویے اتے دوڑن ویلے ہی کھا جاندا ۔ اس دی باز دی چنجھ ورگی نوک رن-وے اتے دوڑن سمیں ہیٹھاں نوں جھکی رہندی ، اپر اٹھ کے اگانھ اڈدے سمیں ایہہ نوک سدھی ہو جاندی تاں جو ہوا دی ڈریگ بھاوَ پچھل-کھچّ نوں گھٹایا جا سکے ۔ دھرتی دے تھلی کھیتراں توں اڈدے سمیں اس دی سپیڈ عامَ کرکے آواز دی رفتار توں گھٹّ رکھی جاندی سی ، سمندری کھیتراں توں اڈدے سمیں ایہہ آواز دی سپیڈ توں دو گنا توں وی ودھا لئی جاندی ۔
2 مارچ، 1969 تکّ آواز توں تیز رفتار جہاز دی اڈاری اتے کسے نوں یعقین نہیں سی ہندا تے پھر کنکارڈ نے انج کرکے اتہاس سرج دتا ۔ وپاری ہوابازی دی دنیا وچ تہلکہ مچ گیا ، کنکارڈ دی اپنی شان سی جویں اسمان وچ 18 کلومیٹر اچا اڈدا ، سپیڈ 2450 کلومیٹر پر گھنٹہ ع سوا سو (125) سواریاں ، جہازی عملہ وکھرا ۔ [[لندن]] توں [[نیویارک]] ایہہ تنّ گھنٹے وچ ہی پہنچ جاندا ۔ فرانس تے انگلینڈ نے رل کے اس نوں ڈزائین کیتا اتے اس نے پہلی سفل اڈاری 2 مارچ، 1969 نوں بھری ۔
 
اپنے ویلے توں گھٹو-گھٹو 20 سال اگانھ دی ترقی یافیہ تکنالوجی اتے ڈزائین کیتا گیا سی کنکارڈ ، عالمی پدھر اتے 1980 دے دہاکے دے انتلے ورھاں وچ جو تکنالوجی ورتی گئی، اوہ کنکارڈ وچ سی ۔ سپرسونک جہاز بناؤن بارے 1962 وچ دو کمپنیاں نے گل بات شروع کیتی ، ایئر بسّ بناؤن والی فرانسیسی کمپنی ایرو سپیشیئیل اتے جیگوآر بناؤن والی انگلینڈ دی برٹش ایئر کرافٹ کارپوریشن ۔ مناں-منوہیں پیسے تے محنت دے باو جود 7 سال لگّ گئے اس سپنے نوں عملی روپ دین وچ ۔ انی اچّ سپیڈ اتے ہوا دی رگڑ نال عام المینیئم تاں پگھلن والا ہو جاندا | بھاری تے وڈے آکار دے جہاز دے وکھ-وکھ حصیاں وچ تاپمان انتر کارن وڈے پرتیبل پیدا ہندے | ایہناں تاپماناں تے پرتیبلاں دا مقابلہ کرن لئی اپاء کیتے گئے | ادوں تکّ سپرسونک جہاز اک-دو سیٹاں والے نکے-نکے ہی سن تے اوہ وی ورلے-ورلے جو ایئرپھورساں کول سن |
==کنکارڈ دی ٹیکنالوجی==
کنکارڈ ورگے سپرسونک دی سپیڈ کلومیٹر پرتی گھنٹہ وچ نہیں دسی جاندی | اس نوں میک نمبر نال پرگٹ کردے ہن | اک میک نمبر دا مطلب ہے کہ جہاز آواز دی رفتار نال اڈّ رہا ہے | دو میک نمبر دا ارتھ ہے کہ جہاز آواز نالوں دگنی سپیڈ اتے اڈ رہا ہے | انج ہی پوائنٹ اٹھ دا مطلب ہے جہاز آواز دی سپیڈ دے مقابلے 80 فیصدی ودھ سپیڈ اتے اڈاری بھر رہا ہے | میک نمبر آسٹریا دے وگیانی ارنیسٹ میک دے ناں اتے ورتن دا نرنا وگیانیاں نے کیتا ہویا ہے | سادھارن تاپمان اتے دباء اتے آواز دی سپیڈ 1225 کلومیٹر پرتی گھنٹہ ہے | اچائی دے ودھن نال دباء اتے تاپمان دے فرق نال آواز دی سپیڈ وی بدل جاندی ہے | دھرتی توں دس کلومیٹر اچائی اتے آواز دی سپیڈ 1090 کلومیٹر رہِ جائیگی | انج دھرتی اتے میک-1 دا مطلب ہے 1226 کلومیٹر پرتی گھنٹہ اتے 10 کلومیٹر اچائی اتے 1090 کلومیٹر پرتی گھنٹہ | 1225 کلومیٹر سپیڈ اس اچائی اتے جا کے میک-ونّ پوائنٹ ون تھری کہی جاوے گی |
اپنے ویلے توں گھٹو-گھٹو 20 سال اگانھ دی ترقی یافیہ تکنالوجی اتے ڈزائین کیتا گیا سی کنکارڈ ، عالمی پدھر اتے 1980 دے دہاکے دے انتلے ورھاں وچ جو تکنالوجی ورتی گئی، اوہ کنکارڈ وچ سی ۔ سپرسونک جہاز بناؤن بارے 1962 وچ دو کمپنیاں نے گل بات شروع کیتی ، ایئر بسّ بناؤن والی فرانسیسی کمپنی ایرو سپیشیئیل اتے جیگوآر بناؤن والی انگلینڈ دی برٹش ایئر کرافٹ کارپوریشن ۔ مناں-منوہیں پیسے تے محنت دے باو جود 7 سال لگّ گئے اس سپنے نوں عملی روپ دین وچ ۔ انی اچّ سپیڈ اتے ہوا دی رگڑ نال عام المینیئم تاں پگھلن والا ہو جاندا ، بھاری تے وڈے سائز(آکار) دے جہاز دے وکھ-وکھ حصیاں وچ درجا حرارت(تاپمان) انتر کارن وڈے مسئلے پیدا ہندے ، ایہناں تاپماناں تے مسئلےآں دا مقابلہ کرن لئی اپاء کیتے گئے ۔ ادوں تکّ سپرسونک جہاز اک-دو سیٹاں والے نکے-نکے ہی سن تے اوہ وی ورلے-ورلے جو ایئرفورساں کول سن ۔
سپرسونک جہاز جدوں ہوا وچ اڈدا ہے تاں اس نوں دوجے جہازاں وانگ ہوا دی ورودھی دیوار دا ساہمنا کرنا پیندا ہے | جیوں-جیوں سپیڈ ودھدی ہے، اس دیوار دی رکاوٹ ہور سخت ہوئی جاندی ہے، کیونکہ جو اس دے اگے دی ہوا بری طرحاں دبیندی ہے | کمپریس ہندی ہے | سپرسونک جدوں آواز دی رفتار دی سیما توڑدا ہے تاں ایہہ مضبوط کندھ دھڑنم کرکے ڈگدی ہے | زوردار دھماکے جاں وسپھوٹ دی آواز نال جھٹکے ماردی ہوا دی لہر سبھ پاسے پھیلدی ہے | اس شاک ویو تے دھماکے نال نرنتر کنّ پاڑویں گنوج پیدا ہندی ہے، جس نوں سونک بوم کہندے ہن | جے آواز دی رفتار دی ایہہ سیما بھاوَ ساؤاڈ بیریئر ذرا گھٹّ اچائی اتے ٹٹے تاں دھماکے نال گھراں دیاں کھڑکیاں دروازیاں دے شیشے تکّ تڑک سکدے ہن | زوردار دھماکہ دل دہلاؤن والی آواز پیدا کردا ہے | اس لئی ساؤاڈ بیریئر خاصی اچائی اتے ہی کراس کیتا جاندا ہے | پھر وی دھماکے تے کامبے دی شاک ویو دھرتی اتے سنیندی ہے اتے تسیں وی کدے نہ کدے ایہہ ضرور سنی ہوئی ہوویگی | اس پچھوں مدھم ہندی جاندی گنوج وی تہانوں ضرور چیتے آؤندی ہوویگی | گھٹّ اچائی اتے ساؤاڈ بیریئر کراس کرن نال پیدا شاک ویو کناں دے پردے خراب کر سکدی ہے | کمزور گھراں نوں نقصان کر سکدی ہے | شیشے تاں اس نال جھٹّ تڑک سکدے ہن ۔
==سپیڈ==
کنکارڈ ورگے سپرسونک دی سپیڈ کلومیٹر پر گھنٹہ وچ نہیں دسی جاندی ، اس نوں میک نمبر نال ظاہر(پرگٹ) کردے نیں ۔ اک میک نمبر دا مطلب اے کہ جہاز آواز دی رفتار نال اڈّ رہا اے ، دو میک نمبر دا مطلب اے کہ جہاز آواز نالوں دگنی سپیڈ اتے اڈ رہا اے ، انج ہی پوائنٹ اٹھ دا مطلب اے جہاز آواز دی سپیڈ دے مقابلے 80 فیصدی ودھ سپیڈ اتے اڈاری بھر رہا اے ۔ میک نمبر [[آسٹریا]] دے سائنسدان(وگیانی) ارنیسٹ میک دے ناں اتے ورتن دا نرنا وگیانیاں نے کیتا ہویا اے ۔ عام درجا حرارت اتے دباء اتے آواز دی سپیڈ 1225 کلومیٹر پر گھنٹہ اے ۔ اچائی دے ودھن نال دباء اتے درجہ حرارت(تاپمان) دے فرق نال آواز دی سپیڈ وی بدل جاندی اے ۔ دھرتی توں دس کلومیٹر اچائی اتے آواز دی سپیڈ 1090 کلومیٹر رہ جائیگی ۔ انج دھرتی اتے میک-1 دا مطلب ہے 1226 کلومیٹر پر گھنٹہ اتے 10 کلومیٹر اچائی اتے 1090 کلومیٹر پر گھنٹہ ، 1225 کلومیٹر سپیڈ اس اچائی اتے جا کے میک-ونّ پوائنٹ ون تھری کہی جاوے گی ۔
 
==ساونڈ بیریئر دے مسئلے==
سپرسونک جہاز جدوں ہوا وچ اڈدا اے تاں اس نوں دوجے جہازاں وانگ ہوا دی مخالف دیوار دا ساہمنا کرنا پیندا اے ۔ جیوں-جیوں سپیڈ ودھدی اے، اس دیوار دی رکاوٹ ہور سخت ہوئی جاندی اے، کیونکہ جو اس دے اگے دی ہوا بری طرحاں دبیندی اے ، کمپریس ہندی اے ۔ سپرسونک جدوں آواز دی رفتار دی حد توڑدا اے تاں ایہہ مضبوط کندھ دھڑم کرکے ڈگدی اے ، زوردار دھماکے دی آواز نال جھٹکے ماردی ہوا دی لہر سبھ پاسے پھیلدی اے ، اس شاک ویو تے دھماکے نال نرنتر کنّ پاڑویں گنوج پیدا ہندی اے، جس نوں سونک بوم کہندے نیں ، جے آواز دی رفتار دی ایہہ حد بھاوَ ساونڈ بیریئر ذرا گھٹّ اچائی اتے ٹٹے تاں دھماکے نال گھراں دیاں کھڑکیاں دروازیاں دے شیشے تکّ تڑک سکدےنیں ۔زوردار دھماکہ دل دہلاؤن والی آواز پیدا کردا اے ، اس لئی ساونڈ بیریئر خاصی اچائی اتے ہی کراس کیتا جاندا اے ، پھر وی دھماکے تے کامبے دی شاک ویو دھرتی اتے سنیندی اے ۔ گھٹّ اچائی اتے ساونڈ بیریئر کراس کرن نال پیدا شاک ویو کناں دے پردے خراب کر سکدی اے ، کمزور گھراں نوں نقصان کر سکدی اے ، شیشے تاں اس نال جھٹّ تڑک سکدے نیں ۔
==ہور دیساں دا کنکارڈ ناخریدن دا فیصلہ==
خیر، کلّ ویہہ کنکارڈ بنائے گئے ، 6 تاں پروٹو ٹائیپ ماڈل، آزمائشی جہاز سن جو وپاری اڈاریاں لئی نہ ورتے گئے ، باقی 14 وچوں 7 [[انگلینڈ]] نے رکھ لئے اتے 7 [[فرانس]] نے ۔ ایہناں نال 1976 وچ [[لندن]]، [[پیرس]]، [[نیویارک]]، [[واشنگٹن]]، [[ڈلاس]] تے [[بارباڈوس]] وچ وپاری اڈاریاں شروع کیتیاں گئیاں ۔ عام جہازاں نالوں کنکارڈ ادھے ویلے وچ ایہہ سفر کردے ۔ کنکارڈ بناؤن تے چلاؤن والیاں دے سپنے یکدم ہی ڈھیری ہون لگے ، ایہدی سپیڈ تے ساؤنڈ بیریئر ہی اس دے راہ دا روڑا بنن لگے ۔ ودھ کرائے، آواز تے ہوا دا پردوشن، شاک ویو کرکے کئی دیساں نے اس توں منوہ پھیر لیا ۔ [[بھارت]] وچ 1970 دے آس-پاس، کنکارڈ دیاں آزمائشی اڈاریاں سمیں کوہلاپور توں عمارتاں دے شیشے ٹٹن تے گھراں نوں نقصان پہنچن دیاں شکایتاں آئیاں ، بھارت نے اپنے کھیتر وچ اس دی اڈان ورجت کر دتی ، کئی ہور دیساں نے انج ہی کیتا ۔ کنکارڈ دے بنن(نرمان) ویلے [[چین]]، [[جاپان]]، [[آسٹریلیا]]، [[سنگاپور]]، [[ایران]] وغیرہ 16 دیساں نے کنکارڈ خریدن لئی حامی بھری سی ، بعد وچ ایہہ سارے ہی کسے نہ کسے بہانے مکر گئے ۔ کرائے ودھ رکھنا خرچے پورے کرن دی مجبوری سی ۔ لے-دے کے میدان وچ [[فرانس]] تے [[انگلینڈ]] ہی رہ گئے ۔ اوہناں سوچیا کہ وڈے وپاری سماں بچاؤن تے شاہی سواری دا مزہ لین لئی وڈی گنتی وچ کنکارڈ ورتنگے پر اوہناں دی ایہہ آس وی جھوٹھی ثابت ہوئی ۔
==آخری فلائیٹ==
1980 تکّ انگلینڈ تے فرانس دی توبہ ہون لگی ، ہفتے وچ 500 سواریاں، 4 سال وچ کلّ 50 ہزار سواریاں ملیاں سن ۔ پونے 5 کروڑ [[ڈالر]] دا گھاٹا پے گیا ۔ دوواں نے حساب لائے تاں پتہ لگا کہ 1983 تکّ ایہہ گھاٹا 42 کروڑ پونڈ ہو جاویگا ، 20ویں صدی دے انت تکّ جاندے-جاندے ایہہ گلّ صاف ہو گئی کہ گھر پھوک کے تماشہ دیکھن دی ایہہ کہانی ہن بہتی دیر نہیں چل سکنی ۔ عزت-مانت نال پاسے ہون وچ ہی بھلا اے ۔ اشتہاربازی تے شاہی سواری دے آخری موقعے دے ناں اتے دھوہ گھسیٹ دوران فیصلہ ہو گیا کہ نومبر 2003 نوں کنکارڈ بند کر دتے جانگے ۔
==ریٹائرمنٹ مگروں کنکارڈ==
ریٹائر ہو کے کنکارڈ دنیا وچ وڈی اہمیت والے تھاواں اتے سجا دتے گئے ، [[بارباڈوس]] دا گرینٹلی ایڈمز، [[برسٹل]]، [[مانچیسٹر]] تے ہیتھرو دے ہوائی اڈے ایہناں وچ شامل ہن ۔ [[جرمنی]] دا سنشیم آٹو تے ٹیکنیک میوزیم، [[سکاٹلینڈ]]، [[واشنگٹن]] دے فلائیٹ میوزیم تے [[نیویارک]] وچ وی ایہناں نوں سجایا گیا ۔ کنکارڈ پریمیاں نے اچیاں بولیاں دے کے ایہناں دے پرانے حصے پرزے خرید کے اپنے گھراں، دفتراں وچ سنبھال لئے ہن تے کنکارڈ ہن بیتے دی گلّ بن کے رہ گیا اے ۔
 
==خصوخیات==
[[File:Concordev1.0.png|right|400px|Other line drawings of Concorde]]
[[File:Concorde G-BOAC.png|right|400px|Concorde G-BOAC]]
 
{{aircraft specifications
<!-- If you do not understand how to use this template, please ask at [[Wikipedia talk:WikiProject Aircraft]].
Please answer the following questions. -->
|plane or copter?= plane
|jet or prop?= jet
<!-- Now, fill out the specs. Please include units where appropriate (main comes first, alt in parentheses).
If an item doesn't apply, like capacity, leave it blank. For additional lines, end your alt units with a right parenthesis ")" and start a new, fully formatted line beginning with *
-->
|ref= ''Wall Street Journal'',<ref name="fliengi"/> ''The Concorde Story'',<ref>Kelly 2005, p. 52.</ref> ''The International Directory of Civil Aircraft'',<ref name=Frawley_civil>Frawley 2003, p. 14.</ref> ''Richard Seamen aircraft museum''<ref name="seaman">[http://www.richard-seaman.com/Aircraft/Museums/Monino/Highlights/index.html "Comparison with Tu-144."] ''Richard Seaman aircraft museum''. Retrieved 15 January 2010.</ref>
|crew= 3 (2 [[Aviator|pilots]] and 1 [[flight engineer]])
|capacity= 92–120 passengers <br>(128 in high-density layout){{refn|BA and Air France Concordes originally had 100 seats. Due to weight considerations Air France removed 8 seats after the safety modifications of CY2000–2001.|group=N}}
|length main= 202 ft 4 in
|length alt= 61.66 m
|span main= 84 ft 0 in
|span alt= 25.6 m
|height main= 40 ft 0 in
|height alt= 12.2 m)
* '''Fuselage internal length:''' {{convert|129|ft|0|in|m|abbr=on}}
* '''Fuselage width:''' maximum of {{convert|9|ft|5|in|m|abbr=on}} external {{convert|8|ft|7|in|m|abbr=on}} internal
* '''Fuselage height:''' maximum of {{convert|10|ft|10|in|m |abbr=on}} external {{convert|6|ft|5|in|m|abbr=on}} internal
|area main= 3,856&nbsp;ft<sup>2</sup>
|area alt= 358.25&nbsp;m<sup>2</sup>
|empty weight main= 173,500 lb
|empty weight alt= 78,700 kg
|max take-off weight main= 408,000 lb
|max take-off weight alt= 185,070 kg
|useful load main= 245,000 lb
|useful load alt= 111,130 kg
|more general= '''Maximum fuel load:''' {{convert|210940|lb|kg|abbr=on}}
* '''Maximum taxiing weight:''' {{convert|412000|lb|kg|abbr=on}}
|engine (jet)=[[Rolls-Royce/Snecma Olympus 593|Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593]] Mk 610
|type of jet= Afterburning [[turbojet]]s
|number of jets= 4
|thrust main= 32,000 [[pound-force|lbf]]
|thrust alt= 140 kN
|afterburning thrust main= 38,050 lbf
|afterburning thrust alt= 169 kN
|max speed main= [[Mach number|Mach]] 2.04
|max speed alt= ≈1,354 mph, 2,179 km/h, 1,176 knots
|max speed more= at cruise altitude
|cruise speed main= Mach 2.02
|cruise speed alt= ≈1,340 mph, 2,158 km/h, 1,164 knots
|cruise speed more= at cruise altitude
|ceiling main= 60,000 ft
|ceiling alt= 18,300 m
|climb rate main= 5,000 ft/min
|climb rate alt= 25.41 m/s
|range main= 3,900 nmi
|range alt= 4,488.04 mi, 7,222.8 km
|loading main=
|loading alt=
|thrust/weight= 0.373
|lift to drag= ''Low speed–'' 3.94, ''Approach–'' 4.35, ''250 kn, 10,000 ft–'' 9.27, ''Mach 0.94–'' 11.47, ''Mach 2.04–'' 7.14
|fuel consumption= 46.85 lb/mi (13.2 kg/km) operating for maximum range
|more performance=
* '''Maximum [[Heat shield|nose tip temperature]]:''' {{convert|260|°F|°C|abbr=on}}
* '''[[Runway]] requirement''' (with maximum load): {{convert|3600|m|ft|abbr=on}}<ref>[http://www.asiatraveltips.com/travelnews2001/17October2001AirFrance.htm Extremely Comprehensive Concorde Relaunch Kit from Air France]</ref>
|avionics=* [[EKCO]] E390/564 weather radar<ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968%20-%202266.html?search=F%20H%20Dixon 1968 | 2266 | Flight Archive<!-- Bot generated title -->]</ref>
}}
 
 
 
==باہرلے جوڑ==
{{commons}}
* [http://www.britishairways.com/concorde/index.html British Airways Concorde page]
* [http://www.designmuseum.org/design/concorde Design Museum (UK) Concorde page]
* [http://heritageconcorde.com/ Heritage Concorde preservation group site]
* [http://www.concordelegacy.org.uk/ Concorde Legacy site]
* [http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2015/02/1969-%20First%20Concorde%20Flight%20%281%20of%202%29.pdf First Concorde Supersonic Transport Flies] [http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2015/02/1969-%20First%20Concorde%20Flight%20%282%20of%202%29.pdf Concorde Enters Flight Test Phase] by Donald Fink, [[Aviation Week & Space Technology]] <!--from http://aviationweek.com/blog/1969-concordes-hopeful-first-flight -->
* [http://aviationweek.com/blog/2003-concorde-end-era End of an Era] by Dave North, Aviation Week & Space Technology
* [https://www.youtube.com/watch?v=Pn0PJc-v510&list=PLNxwX7r4A557deayljDNLqVA7Pl9Y8K9Z&index=14 Video: Roll-out]
 
[[Category:جعاز]]
[[Category:برطانیہ]]
[[Category:فرانس]]
 
[[en:Concorde]]
خیر، کلّ ویہہ کنکارڈ بنائے گئے | 6 تاں پروٹو ٹائیپ ماڈل، وکاس جاں پریوگک جہاز سن جو وپارک اڈاریاں لئی نہ ورتے گئے | باقی 14 وچوں 7 انگلینڈ نے رکھ لئے اتے 7 فرانس نے | ایہناں نال 1976 وچ لندن، پیرس، نیویارک، واشنگٹن، ڈلس تے بارباڈوس وچ وپارک اڈاریاں شروع کیتیاں گئیاں | سادھارن جہازاں نالوں کنکارڈ ادھے سمیں وچ ایہہ سفر کردے | کنکارڈ بناؤن تے چلاؤن والیاں دے سپنے یکدم ہی ڈھیری ہون لگے | ایہدی سپیڈ تے ساؤاڈ بیریئر ہی اس دے راہ دا روڑا بنن لگے | ودھ کرائے، آواز تے ہوا دا پردوشن، شاک ویو کرکے کئی دیشاں نے اس توں منوہ پھیر لیا | بھارت وچ 1970 دے آس-پاس، کنکارڈ دیاں پریوگک اڈاریاں سمیں کوہلاپر توں عمارتاں دے شیشے ٹٹن تے گھراں نوں نقصان پہنچن دیاں شکایتاں آئیاں | بھارت نے اپنے کھیتر وچ اس دی اڈان ورجت کر دتی | کئی ہور دیشاں نے انج ہی کیتا | کنکارڈ دے نرمان سمیں چین، جاپان، آسٹریلیا، سنگاپور، ایران آدی 16 دیشاں نے کنکارڈ خریدن لئی حامی بھری سی | بعد وچ ایہہ سارے ہی کسے نہ کسے بہانے مکر گئے | کرائے ودھ رکھنا خرچے پورے کرن دی مجبوری سی | لے-دے کے میدان وچ فرانس تے انگلینڈ ہی رہِ گئے | اوہناں سوچیا کہ وڈے وپاری سماں بچاؤن تے شاہی سواری دا مزہ لین لئی وڈی گنتی وچ کنکارڈ ورتنگے پر اوہناں دی ایہہ آس وی جھوٹھی ثابت ہوئی |
1980 تکّ انگلینڈ تے فرانس دی طوبیٰ ہون لگی | ہفتے وچ 500 سواریاں، 4 سال وچ کلّ 50 ہزار سواریاں ملیاں سن | پونے 5 کروڑ ڈالر دا گھاٹا پے گیا | دوواں نے حساب لائے تاں پتہ لگا کہ 1983 تکّ ایہہ گھاٹا 42 کروڑ پواڈ ہو جاویگا | 20ویں صدی دے انت تکّ جاندے-جاندے ایہہ گلّ صاف ہو گئی کہ گھر پھوک کے تماشہ دیکھن دی ایہہ کہانی ہن بہتی دیر نہیں چل سکنی | عزت-مانت نال پاسے ہون وچ ہی بھلا ہے | اشتہاربازی تے شاہی سواری دے آخری موقعے دے ناں اتے دھوہ گھسیٹ دوران فیصلہ ہو گیا کہ نومبر 2003 نوں کنکارڈ بند کر دتے جانگے |
رٹائر ہو کے میں تاں گھر وچ سج گیا، پنرتو کنکارڈ دنیا وچ وشیش مہتو والے تھاواں اتے سجا دتے گئے | بارباڈوس دا گرینٹلی ایڈمز، برسٹل، مانچیسٹر تے ہیتھرو دے ہوائی اڈے ایہناں وچ شامل ہن | جرمنی دا سنشیم آٹو تے ٹیکنیک میوزیم، سکاٹلینڈ، واشنگٹن دے پھلائیٹ میوزیم تے نیویارک وچ وی ایہناں نوں سجایا گیا | کنکارڈ پریمیاں نے اچیاں بولیاں دے کے ایہناں دے پرانے حصے پرزے خرید کے اپنے گھراں، دفتراں وچ سنبھال لئے ہن تے کنکارڈ ہن بیتے دی گلّ بن کے رہِ گیا ہے ۔